昨天大陆机械很兴奋地雷竞技官网在线主办了这次活动阿伯茨福德市议员Darryl Plecas和他的工作人员拍摄我们的商店作为他即将到来的选区视频的一部分。几周前，MLA Plecas第一次来到这里，参观和了解大陆在社区45年的历史和我们所做的工作。当Darryl邀请我们成为他即将到来的选区视频的一部分时，我们感到很荣幸。该视频将重点介绍该地区的各种公司和组织。
作为我们的主席，保罗·希伯特说:“非常感谢Darryl Plecas为了突出他选区的公司!”
我们期待看到成品，一旦准备就绪，我们一定会与大家分享。与此同时，这里有一些拍摄的“幕后”照片!
Keystone管道延迟
德克萨斯州奥斯丁咨询公司RBN Energy能源分析主管桑迪·菲尔登说:“Keystone项目已经是旧闻了。“生产商已经继续前进，正在从其他管道中寻找新产能。”这句话值得考虑。鉴于Keystone XL项目距离完工仍有数年时间，加拿大石油出口的希望似乎陷入了不确定状态。然而，事实远非如此。
尽管Keystone XL输油管道项目推迟了6年——该管道将模仿阿尔伯塔省Hardisty和内布拉斯加州斯蒂尔城之间的现有管道，以便有效地将沥青从阿尔伯塔省输送到墨西哥湾沿岸的炼油厂预计明年加拿大原油出货量仍将攀升至每天40多万桶．这一数字几乎是加拿大目前出口额的两倍。
当然，Keystone的产能将为目前的出口速度提供更大的增长，但扩建的管道只会对已经成功运行的现有系统进行强有力的补充。
事实上，在过去4年里，加拿大对海湾炼油厂的原油出口增长了83%，而Keystone XL输油管道项目一直在等待奥巴马政府的批准。
管道解决方案比比皆是
加拿大对美国的出口从未像过去几周那样高，而Keystone XL项目审批的缓慢进展并没有成为该行业的阻碍。
其他大型管道已经成为强大的替代选择，包括跨山扩建，安桥的北方门户和TransCanada的EnergyEast——有时被吹捧为加拿大的Keystone XL的替代品。此外，一些老的中西部地区的输油管道甚至颠倒过来输送原油向海湾炼油厂输送石油，而不是像过去那样向消费者提供成品油。
加拿大的石油正通过铁路运输，随着时间的推移，效率和安全性都在提高。2014年上半年，加拿大每天通过铁路向海湾地区输送5.4万桶石油。使用铁路系统的主要缺点，除了将原油运送到市场的速度较慢之外，还在于没有系统的监督或设计策略来指导其发展。Keystone将为石油出口提供统一的方法，并为生产者和消费者提供保护。
Keystone XL的未来
美国参议院民主党人可能已经阻止了11月中旬开始建设Keystone XL的行动，但该管道仍在计划中。
当该法案在新的一年再次被提出时，在共和党控制的参议院下，该法案很有可能获得通过。然而，奥巴马总统仍有可能像2012年那样拒绝这条管道。
即使总统一直反对管道和其他运输措施，加拿大石油生产商也没有放弃这个项目。据拥有该潜在项目的TransCanada公司的发言人表示，Keystone XL仍然是将加拿大石油输送到墨西哥湾的最便宜的方式。TransCanada公司的客户仍然保留了他们的管道使用合同，该公司也仍然致力于其计划。
因此，虽然加拿大的石油运输并没有完全受到管道工程长期延误的限制，但它仍然是一个备受期待的项目。
加拿大管道安全措施了解2014年加拿大管道安全措施
石油泄漏对该行业的任何公司来说都不是好事，无论规模大小。这损害了公司的底线，也损害了公司的声誉。任何泄漏都是引人注目的事件-一些例子是卡拉马祖河2010年的石油泄漏，或者是2010年的石油泄漏奴湖今年早些时候。
由于管道是运输加拿大原油的最快、最可靠的方式，因此将使用这种运输方式发生的泄漏降至最低是加拿大政府和石油公司的首要任务。
也就是说，加拿大的管道安全是首屈一指的，管道是长距离运输石油最安全、最环保的方式之一。加拿大自然资源部报告称，在2008年至2012年间，事实上，99.999%的原油和石油产品通过联邦监管的管道运输，没有发生事故，而且是安全的。这使得加拿大联邦政府监管的输油管道的泄漏率比过去十年欧洲和美国的泄漏率低三分之二。而且，由于有效的泄漏清理，从2008年到2012年，泄漏的液体100%被回收。
此外，2012年经济行动计划中提供的新资金允许国家能源局增加年度检查将石油和天然气管道的安全性降低50%，并将全面审计的次数增加一倍，以提高加拿大各地的管道安全性。但保持高安全水平的措施还不止于此。此外，在2014年5月14日，加拿大自然资源部长Greg Rickford宣布了加强加拿大管道安全的措施。
下面是一个简单的概述国家能源局测量地址:
绝对责任
下绝对责任，输气管道公司须承担最高达10亿元的费用及损害赔偿，不论是否有过失。有过错的企业也将对泄漏承担无限责任，也就是说，他们的赔偿不受最高限额的限制，无论双方个人投资多少，都存在。这遵循了污染者自付原则要求管道运营商能够展示他们应对任何潜在事故的能力。加拿大政府对此深信不疑承担财务责任石油公司将激励他们保持管道无泄漏。
土著居民参与的增加
新规定要求土著居民在管道安全方面有更高水平的参与，从规划和监测到事件响应。这对许多土著社区来说是一个特别重要的机会靠近未来的能源项目，可以为他们的社区带来巨大的利益。
加强国家能源局的作用
新规定将赋予NEB一些重要的权力。其中包括下令偿还清理费用的权力，在管道建设过程中提供技术和技术指导的能力，以及代替责任公司控制事件响应的能力。
额外的措施
2013年，政府对个人处以最高2.5万美元的罚款，对公司、市政当局和公用事业处以最高10万美元的罚款每一个一天不符合安全要求的。如果处罚无效，NEB可以撤销授权，下达限制操作的安全命令，发布停工令，在最严重的情况下，可以提起刑事诉讼。
最后，NEB在去年增加了检查和审计，要求使用最先进的监视技术对企业进行检查。
这些各种安全措施的数量和强度是加拿大人保护环境愿望的保证。
加拿大液化天然气的未来由于投机和储存，加拿大并没有充分利用全球液化天然气市场，但随着全球液化天然气需求的增长，加拿大应该多快提高其液化天然气生产和市场战略?
为关注点建立索引
一项调查显示阿尔伯塔石油杂志进行的一项调查，介绍了加拿大液化天然气(LNG)的现状，特别是在不列颠哥伦比亚省，那里已经提出了超过12个历史性规模的液化天然气大型项目。
不幸的是，由于季节性的影响，价格的差异，最终的投资决定还没有做出捂货惜售．
在投资者信心方面，调查发现:
临阵退缩的答案:出口，出口，再出口
由于LNG价格较低，一些LNG生产正在转向石油生产，但Quicksilver Resources和液化天然气有限公司等其他LNG生产商已要求联邦政府批准出口在25年内，每年可生产2000万吨液化天然气．这是一个建设性的尝试，使北美以外的市场多样化，并从太平洋市场的较高价格中获益。这在一定程度上也是人们对在不列颠哥伦比亚省沿海开发十多个液化天然气项目如此感兴趣的原因。
如果这些项目能够取得进展并获得资金，这将有助于为北美液化天然气市场带来一致性和竞争力，从而在北美更广泛地应用和使用天然气公共及私人交通工具可以帮助减少碳排放和污染物的持续努力，以及推进嵌入可持续和可再生燃料．
除了将出口作为一种选择外，液化天然气公司解决阿尔伯塔石油杂志调查中发现的投资者担忧也很重要。如果行业领袖能够努力获得更多的政府支持，并考虑其他做法，如外国工人和浮动液化天然气设施，他们可能会看到投资者的兴趣增加，他们拟议的大型项目可能会成为现实。
加拿大海岸电力技术项目加拿大港口的岸电技术项目，也被称为海洋岸电，是一个2720万美元的项目。当船只停靠在港口时，它可以让船只接入当地电网。他们将使用港口的电力作为动力，而不是让船只空转和排放废气。这些停靠在有岸电的港口的船只将不燃烧柴油。这艘船所需的所有电力都来自它所接入的电网。
该计划于2012年1月首次宣布，目标是通过减少海洋港口周围的排放来改善加拿大的空气质量。加拿大政府已承诺在2020年之前将排放、空气污染和温室气体减少17%。运输是排放的最大贡献者，因此在港口码头安装电力将有助于实现这一目标。
岸电技术的好处
港口岸电技术该计划将增加加拿大港口的竞争。它还将在加拿大各地创造新的就业机会，并为加拿大旅游业的发展提供新的机会。该计划将吸引新的企业到加拿大港口，因为它将大大降低船舶运营商的柴油燃料成本。
哈利法克斯港务局签约
2013年1月，哈利法克斯港务局(Halifax Port Authority)宣布正在建设一个岸上电力系统。他们自豪地宣布，一旦该系统准备就绪，船舶将能够停靠并接入电网。这将允许船只关闭他们的引擎。这对新斯科舍省有很多好处。这些好处将包括减少排放，这将有助于改善环境和周围居民的空气质量。由于港口通常靠近城市，这种特殊的好处很重要。该省的另一个巨大价值将是经济繁荣的增长。
加拿大交通部的海岸电力项目从2007年持续到2012年。加拿大交通部为温哥华大都会港提供了200万美元的资金，这样他们就可以有效地为游轮提供岸上电力。此外，加拿大交通部为鲁珀特王子港务局提供了160万美元的岸上电力，这样集装箱船就可以停靠并接入他们的电网。
申请资助
加拿大政府于2012年5月4日对提案作出正式判断。港口可以继续申请资金，直到2015年12月31日。为了申请，港口必须提交项目建议书和资金申请。符合资格的参与者必须是加拿大港务局和在加拿大拥有或经营海运港口或码头的公司。
加拿大的海岸电力项目将获得许多好处，特别是减少船只空转和燃烧柴油燃料的排放。这也可能是减少化石燃料能源使用的一大步。
第一民族和采矿:加拿大最高法院对第一民族的裁决第一民族现在有了最高法院的裁决。矿业公司正在注意到这一点。塔尔坦第一民族宣布，他们正计划提出所有权和原住民权利要求。这一声明是在Tsilhqot 'in第一民族收到裁决数小时后宣布的。两个部落都在反对在他们的土地上修建矿山。
最高法院的裁决
最高法院具有里程碑意义的历史性裁决确认了Tsilhqot 'in对其传统领土土地的所有权。它还发现，不列颠哥伦比亚省政府在1983年发放Tsilhqot 'in土地上采伐木材的许可证时违反了其受托责任。
警长乔·阿方斯谈到这项裁决时表示，这让他们离独立又近了一步，不用靠救济过活。Tsilhqot ' in是加拿大第一批拥有自己土地的印第安人。此外，他们希望能够自由地独立管理自己的人民。加拿大各地的部落很可能会有更多的案件悬而未决，或者即将开始。该部落希望利用最高法院的裁决，阻止Taseko矿业公司在他们的土地上建设新繁荣铜矿。
塔尔坦人也有同样的想法。他们想阻止财富矿业公司提出的阿克托斯无烟煤项目。塔尔坦中央委员会总统成员安妮塔·麦克菲(Annita McPhee)表达了对Tsilhqot 'in人的感激之情。她说，这是加拿大第一民族历史性的一天。阿克托斯无烟煤项目位于Sacred Headwaters，这里被认为是Tahlton部落的传统狩猎场。他们不希望在那个地区有任何发展。麦克菲说，她曾试图让财富矿业停止这样做，但他们不听。所以，她和她的部落将与他们进行合法斗争。
加拿大矿业公司
最高法院的这一裁决意味着，希望在原住民土地上开展采矿项目的加拿大矿业公司可能不得不另寻他处。塔尔顿部落已经聘请了一名律师，准备他们的索赔要求，以获得最高法院给予Tsilhqot 'in的同样承认。既然判决对Tsilhqot 'in部落有利，那么很可能会有更多的部落因为他们的土地而获得承认。
然而，这不会限制矿业公司在加拿大所有原住民土地上开展项目。塔尔顿公司正在与帝国金属公司就红克里斯矿的开采事宜进行谈判。计划于8月投入使用。这些部落并不指望在他们的土地上停止所有的采矿活动，只是希望能够管理他们自己的地区。通过这项裁决，原住民有权表达他们的需求。目前在原住民土地上拥有矿山的加拿大矿业公司可能希望与部落进行谈判，以避免未来出现问题。
加拿大港口碳足迹:通过激励措施提高能源效率控制海洋航运业造成的温室气体排放和污染一直是一个严峻的问题。许多海运船舶公司确实实施了碳排放控制规范，并尽最大努力降低碳足迹。为了促进航运公司的努力，加拿大港口已经实施了Echo行动和绿色浪潮帮助进一步鼓励航运公司控制其港口碳足迹的项目。
海运港口打算让每艘船舶每次进港时都进行排放测试。这是为了确定船舶排放的排放量。这些船只将使用A-G评级进行检查和评级。
符合加拿大港口能源效率和污染标准的奖励
达到低碳排放和污染标准的船舶将获得港口使用费10%的折扣。这看起来可能不多，但船舶根据装卸吨位支付港口费，总成本很大，节省10%对任何航运公司来说都是一个很大的激励。许多访问加拿大港口的船东都采取了激进的行动来减少碳排放，并达到所要求的污染水平建议。
港口当局检查和评估每艘船的其他领域包括:
发动机燃油消耗与废气排放水平的关系
当测量船舶的污染水平时，测试从尾管开始，这里是船舶排放废气的地方。通过排气释放的燃烧气体对环境和健康的危害最大，因为它们自由地逸入大气。今天，已经开发了几种技术来帮助管理海洋船只释放的废气，但最有效的是碳洗涤器。碳洗涤器有助于过滤废气，将大部分二氧化碳保留在洗涤器的过滤器中，之后可以以安全的方式处理。使用或安装洗涤器的船只更有可能获得更好的评级，并从加拿大港口获得更多折扣。
油和润滑废物管理
容器也需要像油和油脂这样的润滑才能正常工作。油润滑是润滑剂的一个例子，可以使用和重新包装，以进行适当的废物处理或回收。这意味着船舶必须保持所有进入和使用润滑的准确记录，这也将有助于确定船舶的能源和燃料效率。
人类废物管理
应密切审查的另一个重要领域是人类排泄物的管理。这包括污水、洗衣水和任何其他被污染的水，这些水在排入公海之前需要经过处理和中和。此外，该船员工在航行过程中产生的固体废物也令人担忧。在这种情况下，将对食物库存、消费量和包装等固体废物的数量进行评估，以确定船上的工作人员如何管理合成废物。更多的废物通常意味着他们在港口储存了合成包装以进行适当的加工，而更少的废物则表明他们一直在向海里倾倒固体废物，这对海洋生物有害。
加拿大港口提供的折扣激励措施使许多常规航运船东采取必要措施提高其船舶的能源效率。这是因为只要10次访问就能通过测试，公司就可以节省在港口的全部旅费。
2014年加拿大预算对采矿业意味着什么加拿大的年度预算报告受到了褒奖、谴责和冷漠的回应。今年的努力也不例外。财政部长的目标是使加拿大的金融机构恢复秩序。换句话说，就是平衡收支和控制开支。至于加拿大的采矿业，没有任何重大的增加或减少，这实际上是一个好消息。
以下是对采矿业至关重要的几个关键亮点:
预算的亮点之一是延长15%的矿产勘探税收抵免(METC)。．根据加拿大矿业协会(MAC)的说法，这是一个非常受欢迎的消息。这一非常有用的税收激励措施使所有加拿大矿工受益，激励他们继续勘探矿产。投资者还受益于税收抵免，为风险管理创造了一个强有力的环境。当然，加拿大采矿业的每一个利益相关者都希望看到这种税收抵免成为永久的固定项目。
该预算还包括在未来两年用于北方经济发展战略投资项目(sded)的4000万美元。这将为地质制图提供急需的推动力，这将对各地的采矿作业产生积极的涓滴效应。据估计，政府在这一领域每花费1美元，私营部门就会产生5美元。
加拿大矿业的另一个担忧是基础设施投资。如果全国各地没有像样的交通工具，采矿业和整个经济都会受到影响。该预算提议为加拿大建设基金提供470亿美元。未来十年，这些资金将用于各种道路、桥梁、铁路和公共交通项目。一些人注意到，去年预算中指定用于基础设施建设的资金仍然没有流向原住民社区。希望这些钱和这些新钱会有更好的流动性。换句话说，它需要被花掉。
最后，新的预算包含了帮助土著青年在教育中获得更好立足点的条款。19亿美元的财政注入有望引导更多的第一民族青年接受更好的教育和就业培训资源。这将为他们提供更多的机会，为加拿大劳动力做出贡献。随着对技术工人需求的增长，这无疑将使加拿大矿业受益。加拿大的采矿业已经成为雇佣土著居民的主要行业。这种趋势没有理由不能继续下去。
魁北克矿业改革法案矿业公司正在整理一项立法，这将对他们在魁北克省的经营方式产生直接影响。在去年年底之前，魁北克议会通过了《采矿法》第70号法案或简称第70号法案。这实际上是1987年对《采矿法》进行的第四次改革。所有这些都建立在名为“修订矿业税法法案”的55号法案的基础之上。尽管这听起来有点令人困惑，但当你了解第70号法案的细节时，你很快就会意识到它可能会给整个采矿业带来什么彻底的变化。
第70号法案的重点如下:
关于市政当局的参与，第70号法案允许各区决定哪些土地不适合或适合采矿作业。所有这些新授予的监督权力都可能被魁北克自然资源部长取代，如果它确定某个市政当局的决定违反了省政府的政策。
根据有关矿产权持有人的新规定，他们现在有义务在矿产权转让后60天内通知任何市政府。在开始对索赔进行任何工作之前，持有人还必须在30天内通知当地政府。这就增加了索赔人对其业务更负责任的负担。换句话说，你不能只是“立下声明，然后开始挖掘”。
第70号法案对环境的影响是一个激烈辩论的问题。根据这项立法的原则，采矿公司现在必须提供财务担保，以支付恢复矿区的任何费用。恢复工作也必须在行动停止后的三年内开始。魁北克再也不会有废弃的矿井了。不遵守这些新规定可能意味着600万美元左右的巨额罚款。
第70号法案解决了土著群体的一个主要问题，即被视为墓地的土地被剥削。在与部长协商后，这些土地可以被排除在任何采矿活动之外。这并不意味着所有的土著群体都对70号法案的通过感到高兴。当关于该法案的辩论被多数党Parti Québécois打断时，人们越来越沮丧。虽然原住民对让他们更多参与的努力表示欢迎，但他们希望该法案能在这些神圣的土地上进行更多的探索。
最后，第70号法案的另一个关键组成部分是授予部长拍卖采矿权的权利。这取代了矿业公司以前采用的“先到先得”程序。
第70号法案现在转移到魁北克国民议会，在那里它肯定会引起更多的辩论。
新的北极泄漏法规将于2014年出台北极地区一年中有长达九个月的时间被冰雪覆盖;此外，地理条件导致该地区有三个月是黑暗的。即使在夏天，也有恶劣的条件，如大风、低温、大雾和浮冰。所有这些因素都意味着，如果发生重大石油泄漏，在其中导航和操作将极具挑战性。
值得庆幸的是，发生在墨西哥湾的“深水地平线”(Deepwater Horizon)事件没有在北极发生。即使是这场灾难的一小部分规模的泄漏也会对北极的海洋生态系统造成毁灭性的影响。随着北极成为一个有价值的石油勘探地区，同时生态系统脆弱，制定和执行规则非常重要。
由美国国会制定的一套关于处理北极石油泄漏的程序的新《北极泄漏条例》将于明年实施．鉴于此，总部设在美国的非政府组织皮尤慈善信托基金会(Pew Charitable Trust)整理了一份报告，希望能作为制定法规更新的指南。建议的指导方针涵盖了广泛的主题，从制定更安全的北冰洋油气开发规则的需要，到分期回收设备的新兴技术标准。
皮尤慈善信托基金会为政府机构提供资源，帮助他们制定与环境问题有关的立法。他们的报告,北极标准:关于石油泄漏预防、反应和安全的建议美国承认开采石油的必要性，但强调他们希望帮助促进这种能源发展和保护环境之间的平衡。
以下是皮尤研究中心报告中建议的指导方针:
美国将于2014年初对北冰洋石油和天然气勘探的新规定进行审议。由于这些规则受到立法机构的审查，毫无疑问，这将引发相当多的辩论;尤其是美国做出的任何决定都会对所有其他国家产生影响。
